汽車(chē)開(kāi)閉件（四門(mén)兩蓋：車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、行李箱蓋）的耐久性直接影響乘員安全與車(chē)輛密封性。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（如GB15086）及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)開(kāi)閉件的測(cè)試要求逐年提高，因此，車(chē)企在研發(fā)過(guò)程中需要使用汽車(chē)門(mén)開(kāi)閉疲勞試驗(yàn)臺(tái)來(lái)完成各項(xiàng)測(cè)試。下面我們來(lái)了解一下汽車(chē)門(mén)開(kāi)閉疲勞試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)組成。

產(chǎn)品名稱(chēng)：環(huán)儀儀器 汽車(chē)門(mén)開(kāi)閉疲勞試驗(yàn)臺(tái)

結(jié)構(gòu)組成：

(1)車(chē)身安裝檢測(cè)臺(tái)架:

臺(tái)架采用鋁合金框架結(jié)構(gòu)，可進(jìn)行白車(chē)身或?qū)嵻?chē)的四門(mén)二蓋的相關(guān)試驗(yàn)及汽車(chē)滑動(dòng)門(mén)的耐久試驗(yàn);試驗(yàn)時(shí)用檢測(cè)架上的專(zhuān)用治具固定好被試件，然后圍繞車(chē)身安裝引擎蓋、側(cè)門(mén)、行李箱門(mén)試驗(yàn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過(guò)計(jì)算機(jī)操作程序，進(jìn)行相關(guān)的耐久試驗(yàn)。

(2)引擎蓋耐久試驗(yàn)機(jī)構(gòu):

采用真空吸盤(pán)加裝引擎蓋解鎖機(jī)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)引擎蓋的內(nèi)解鎖、外解鎖，引擎蓋提起、放下的試驗(yàn)動(dòng)作循環(huán)。在進(jìn)行引擎蓋的內(nèi)解鎖時(shí)，內(nèi)解鎖汽缸通過(guò)固定其前部的勾爪將解鎖開(kāi)關(guān)拉出，然后位于引擎蓋前部的解鎖汽缸伸出實(shí)現(xiàn)外解鎖。

(3)行李箱門(mén)(或后箱蓋)試驗(yàn)機(jī)構(gòu):

行李箱門(mén)的鑰匙開(kāi)鎖試驗(yàn)分為遙控器開(kāi)鎖和模擬手動(dòng)開(kāi)鎖兩種。對(duì)遙控器開(kāi)鎖，是通過(guò)控制拇指氣缸觸動(dòng)遙控器上的按鍵來(lái)實(shí)現(xiàn)行李箱的解鎖。

(4)側(cè)門(mén)試驗(yàn)機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu):

外開(kāi)關(guān)門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(門(mén)的開(kāi)啟角度為 0~90°可調(diào))、內(nèi)開(kāi)門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、外手動(dòng)解鎖機(jī)構(gòu)、遙控器解鎖機(jī)構(gòu)、外開(kāi)測(cè)力機(jī)構(gòu)、可以調(diào)整驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)位置和開(kāi)啟角度，適合前后車(chē)門(mén)的開(kāi)啟試驗(yàn)動(dòng)作。外開(kāi)測(cè)力機(jī)構(gòu)采用獨(dú)立的氣動(dòng)機(jī)構(gòu)和力傳感器。